欧洲塑料行业正面临着一项重大挑战：到2025年，将至少1000万吨的回收塑料用于产品和包装。这一目标是欧洲循环经济塑料联盟（CPA）的核心，旨在推动塑料价值链的转型，以实现更可持续的未来。 — 1 —为了回收的设计策略 为了实现2025年的目标，CPA制定了一系列为了回收的设计策略。这些策略包括： 开发、更新或修订设计指南：确保塑料产品或部件能够被更容易地收集、分类或回收。 更新CEN和行业标准：将设计指南转化为适用于所有新产品制造的CEN和行业标准，以提高回收物的质量，减少回收过程中的损失。 提高回收率：通过改进收集和分类基础设施和实践，以及提高回收塑料的质量要求，来增加回收物的市场价值。 — 2 —优先产品类别 CPA确定了26个优先产品类别，这些类别在包装、农业和建筑等领域中占据重要地位。这些产品类别的塑料废物每年在欧洲可收集量达到1840万吨，其中990万吨可以被分类收集，390万吨可以被转化为回收物。 不同行业对可回收再生设计的需求各不相同： 农业：需要设计指南来提高农场收集和预处理设施中的塑料质量。 建筑：重点...
编者按我国自2024年4月29日起开始实施资源回收企业“反向开票”，2024年累计实现“反向开票”185万份。累计金额不足行业年交易额的1%，与年超万亿的再生资源市场形成强烈反差。董 编 材料学专业 回收再生编辑；超千篇文章，用文字展现行业“魔力”。欢迎提供行业新闻和动态，讨论专业问题自2024年4月“反向开票”政策实施以来，尽管政策旨在解决再生资源行业长期存在的“第一张票缺失”问题，但实际效果远低于预期结合政策落地情况，其核心堵点与痛点可归纳为以下方面：1、政策执行与合规风险税务合规成本高：资源回收企业需承担代扣代缴自然人个税义务，但自然人普遍缺乏主动纳税意识，导致企业面临税务稽查风险，部分企业因难以核实自然人身份及交易真实性被迫承担额外合规成本。 地方政策执行差异：各地对“反向开票”的备案条件、开票流程等执行标准不统一，例如部分地区要求自然人提供身份证原件，增加了操作难度；同时过去违规返税形成的“税收洼地”仍存在惯性，削弱了政策统一性。2、市场主体参与障碍自然人配合度低：自然人报废产品出售者(如废品回收商贩)，...
作为一家集研发、生产、销售于一体的大型民营机械制造企业，中塑环保机械（苏州/南通）有限公司（原苏州中塑再生机械有限公司），专注废塑料再生领域，是国家高新技术企业、江苏省民营科技企业。公司以废旧塑料回收再生设备为核心产品，业务覆盖撕碎、破碎、清洗、再生造粒等全流程环节，并提供配套辅助设备，致力于打造塑料循环再生的完整产业链解决方案。 自主创新：拥有多项高新技术产品及发明专利，核心技术贯穿废塑料处理全链条。 开放融合：在夯实自身技术优势的基础上，积极引进国际先进技术与管理经验，结合客户实际生产需求持续优化设备性能。全球布局：产品以高稳定性、高效率赢得市场认可，远销欧美、中东、东南亚、南美洲等50余个国家和地区。 中国产学研合作创新成果奖:一等奖配合三部委在西北部地区落实的农地膜残回收再生项目同时创新推出各类清洗膜后端时产超2T/H的挤水造粒一体机(新产品设备)中塑在全国农业大省（主要西北地区）推广农地残膜清洁回收、循环再生项目的建设验收及业绩资料如下：（仅供参考） 中标通知书左右滑动查看更多 中塑积极响应...
近年来，随着全球对环境保护和可持续发展的关注度不断提高，塑料回收再生已成为解决塑料污染问题的关键环节。为了推动塑料回收再生行业的规范化发展，我国在塑料回收再生标准方面取得了显著进展，14项相关标准正全面推进。— 1 —标准进展我国在塑料回收再生领域采取了积极的政策措施。2024年，市场监管总局等七部门联合印发《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提出推进绿色设计标准建设，健全二手产品交易标准，提升废旧产品回收利用标准，完善再生材料质量和使用标准等措施。 此外，2024年和2025年制修订重点国家标准项目清单中，包括《塑料可回收再生设计指南第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料》、《塑料可回收再生设计指南第2部分：高密度聚乙烯（HDPE）材料》等在内的14项与再生塑料相关的国行标准，为再生塑料的生产、使用等提供了更明确的规范。 — 2 —标准推进的意义这些标准的推进将对塑料回收再生行业产生深远影响。一方面，有助于提高塑料回收的效率和质量，促进资源的循环利用；另一方面，能够减少塑料废弃物对...
编者按3月31日，国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TÜV大中华区（简称“TÜV莱茵”）与上海奥塞尔材料科技有限公司（简称“奥塞尔”）就“中国报废汽车高值塑料循环利用项目”签署合作备忘录。彭主编：材料科学与工程专业，7年塑料回收再生经验，文章信息咨询或讨论，提供行业信息，欢迎随时联系哦~ — 1 —项目详情该项目是“中印报废汽车/电子电器高值塑料循环利用项目”的一部分，由德国国际合作机构（GIZ）发起，奥塞尔、科思创（上海）投资有限公司（简称“科思创”）、TÜV莱茵、格林美股份有限公司（简称“格林美”）、上海蔚来汽车有限公司（简称“蔚来汽车”）和大众汽车（中国）投资有限公司（简称“大众汽车”）共同参与，旨在通过跨领域合作，探索并实施创新的循环经济解决方案，提高报废汽车中高价值塑料的回收利用率，推动再生材料在汽车产业链的高效应用。 GIZ东亚区循环经济团队项目主任侯靖岳女士，奥塞尔创始人及总裁夏文君博士，科思创工程塑料部汽车业务中国区负责人、副总裁毛东照、工程塑料部汽车业务市场经理陈惠卿，T...
