根据美国食品药品监督管理局（FDA）发布的最新信息，2025年8月期间，FDA共发布了5项食品级再生塑料的无异议函（No Objection Letter, NOL），涉及化学回收与物理回收两种工艺，涵盖PET、PP、HDPE等聚合物，获函企业分别来自中国、法国、荷兰、墨西哥和印度。8月28日，法国Carbios其化学回收工艺生产的对苯二甲酸（TA）单体已获美国FDA第407号无异议函批准，可作为生产PET及其他聚酯材料的单体，并授权用于食品接触应用。8月4日，墨西哥的塑料改性企业Compuestos Tknset S de RL de CV  获得美国 FDA 第 406 号无异议函：其以物理回收工艺生产的聚丙烯（PP）再生料，在原料 100 % 来源于已授权食品接触制品且完全符合相关法规的前提下，可用于 E–G 类使用条件（常温至 100 °C 高温长期接触）下的所有食品接触材料。8月7日，荷兰的聚酯再生技术公司CuRe Technology BV 其化学回收工艺再生的聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）已获美国 FDA 第 405 号无异议函：在原料 100 % 来自已授权食品接触制品且完全符合相关...

2025年9月3日，《塑料 可回收再生设计指南》等国家标准新闻发布会及宣贯会，在 ChinaReplas2025 第 8 届中国国际塑料循环展上圆满举办。全国多家媒体与行业平台对此次活动进行了报道，引发业内广泛讨论，为塑料循环产业发展提供了方向支持。— 1 —权威媒体聚焦，解读标准深远意义经济日报、中国日报、中华网、凤凰网、中华环境、千龙网、企业日报等主流媒体及其新媒体平台发布报道，深入解读这批国家标准对于推动塑料全产业链绿色低碳转型、助力实现“双碳”目标的重大战略意义。报道普遍指出，此次发布的11项国标是响应“双碳”战略、破解行业痛点的关键成果，构建了覆盖设计、安全、评价、标识的完整体系，不仅为产业绿色转型提供了“制度基石”和“指挥棒”，更是应对国际绿色贸易壁垒、引导全产业链协同升级的有力武器。 — 2 —电视媒体重磅报道，提升公众认知广度本次标准的发布不仅获得了平面及网络媒体的关注，更吸引了主流电视媒体的目光。浙江电视台、北京卫视和北京新闻、央视频均对此事进行了突出报道。 浙江卫视报道截图北京卫视报道截图 央视频报...

聚对苯二甲酸乙二酯（PET）是一种广泛应用但回收率低的塑料。研究人员通过氨解反应将废弃PET塑料化学再利用，成功合成出一种新型的固态二氧化碳吸附材料——双氨基酰胺（BAETA）及其低聚物（OLs）。BAETA展现出优异的二氧化碳选择性、在高温下的热稳定性（>250°C），以及良好的循环使用能力（多达150次循环）。该材料能够在烟道气（5-20% CO₂）和空气（400 ppm CO₂）中高效捕集二氧化碳，即便在潮湿条件下也不影响其吸附能力。本研究验证了从未经处理的消费级废PET（1千克）中大规模制备该材料的可行性，为塑料污染与碳排放问题提供了潜在的双重解决方案。— 1 —背景介绍：从“塑料灾难”到“气候希望”PET是目前世界上最常见的塑料之一，年产量已达7000万吨，占全球塑料总产量的18%。然而，其中约85-90%的PET最终进入焚烧或填埋处理环节，仅有10-15%被真正回收，而这些回收方式多为机械回收或化学裂解，其成本高、效率低、市场需求弱。 另一方面，为应对气候变化，全球亟需大规模部署碳捕集与封存技术（CCS）。预计到2050年...

2025年9月是首个全国科普月，在此大背景下，日前(9月5日)，浙江宁波国际会展中心，ChinaReplas2025 第八届中国国际塑料循环展上，全国塑料标准化技术委员会、中国合成树脂协会等单位负责 共同推杆，宣告《塑料 可回收再生设计指南》等 11 项国标正式亮相，2026 年 2 月 1 日起将全面实施。这批由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布的《塑料 可回收再生设计指南》等 11 项国家标准，由全国塑料标准化技术委员会(SAC/TC15)归口管理，中国合成树脂协会塑料循环利用分会牵头协调，行业龙头企业、科研机构共同参与编制。标准的发布标志着我国塑料产业终于有了“怎么设计更易回收”的全国统一“说明书”，正式告别 “重被动回收、轻轻视设计” 的传统模式，迈入 “源头把控、全链协同”的循环新阶段。— 1 —标准 “定规矩”：从标签到结构全链条划重点现场业内专家权威解读再生塑料国标，凝聚共识推动产业转型。全国塑料标准化技术委员会(TC15)秘书长陈敏剑指出，11 项再生塑料国标发布是响应双碳战略的关键成果，覆盖全产业链核心环节、凝聚百...

近期，美国特朗普政府已开始实行一系列举措，由环保署牵头发起，为美国全国范围内建设化学回收设施扫清障碍。— 1 —石油和塑料行业的塑料回收技术特朗普政府最近扫除了化学回收的一大障碍，即石油和塑料行业宣称的一套未经证实的技术，是解决全球塑料污染危机的灵丹妙药。如今，在前所未有的游说压力下，以及企业盟友在关键监管机构的稳固支持下，这些行业正呼吁在全国范围内建设化学回收设施，但专家们表示，这些设施污染严重，对气候变化造成灾难性影响，而且几乎完全无效。在宣传视频和政策情况说明书中，这些行业通常承诺实现塑料垃圾的“循环经济”，并声称可持续的回收技术——而不是限制生产——将解决世界塑料污染危机。 几十年来，石油和天然气公司都知道，大多数塑料——由化石燃料衍生的化学物质制成——无法使用传统方法回收。尽管该行业面临着被指控存在欺诈行为的州级和集体诉讼，但它现在仍在加倍努力，说服立法者和监管机构接受“先进回收”或化学回收。 这个术语涵盖了将塑料废物转化为化学品和燃料的各种化学过程，理论上这些化学品和燃料可以用...

要点速览： 从报废汽车中“无拆解”获取高纯度PU泡沫废物流，直接进入解聚（化学回收）制多元醇流程，简化作业、降低成本与杂质风险。 典型乘用车含22–28 kg聚氨酯，其中10–15 kg来自座椅，回收潜力可观。 路径有望助力满足欧盟《报废车辆条例（ELV）》即将生效的再生成分目标与车企可持续承诺。 该计划与陶氏RENUVA™化学回收项目组合相衔接，后者已在法国实现工业化规模的PU解聚制多元醇并用于新制品循环。 — 1 —事件概述：从MoU到“免拆解”技术里程碑陶氏与Gruppo Fiori宣布，在双方2024年签署的合作备忘录基础上，联合开发的报废车PU泡沫“免拆解”回收流程取得最新进展。该流程跳过传统的零部件拆解环节，即可从整车处置环节中获得适于解聚的高纯度PU废料，进而进入化学回收，制得含再生成分的多元醇，为汽车行业建立闭环循环提供新通道。 — 2 —为什么是PU泡沫？规模与价值PU因舒适性、安全性与轻量化在车内大量应用。行业数据与企业新闻稿均显示，一辆普通乘用车含约22–28 kg PU，其中10–15 kg用于座椅。这部分物料若能...