中国“强制使用再生塑料”时代第1展 2025年9月2日·浙江宁波，点击上图报名ChinaReplas大会 摘要：碳纤维增强聚合物（CFRP）用于全球能源转型的许多应用中，包括用于轻量化飞机和车辆以及用于风力涡轮机叶片、集装箱和气体储存容器。鉴于CFRP的高成本和能源密集型制造，需要回收完整的碳纤维和环氧树脂的回收策略，胺树脂组分。在这里，表明乙酸有效地解聚用于CFRP的脂肪族和芳香族环氧胺热固性材料为可回收的单体，产生原始的碳纤维。来自多种材料的解构证明了这种方法的广泛适用性，从2小时的反应中提供清洁的纤维。最佳条件被放大到80.0 g的消费后的CFRP，并且由再循环两次的再循环碳纤维制造示范性复合材料，在整个过程中保持其强度。工艺建模和技术经济分析，原料成本由风力涡轮机叶片废物产生所告知，表明这种方法是成本有效的，回收碳纤维的最低售价为每公斤1.50美元，而生命周期评估显示，工艺过程中的温室气体排放量比原始碳纤维生产低约99%。总体而言，这种方法可以实现工业碳纤维复合材料的回收，因为它提供了清洁，机械可行的回收碳纤维...
中国“强制使用再生塑料”时代第1展 2025年9月3-5日·浙江宁波点击上图注册观众，8月底前免费参加近日，欧盟委员会已向ICIS确认，目前只有使用欧盟境内的塑料废弃物生产的再生聚对苯二甲酸乙二醇酯（R-PET）才能计入一次性塑料指令（SUPD）所规定的25%再生含量目标。— 1 —SUPD再生含量目标收紧 欧盟境内R-PET成唯一合规来源 欧盟环境总司（DG-ENV）的一位发言人在给ICIS的电子邮件中表示，SUPD中规定的25%目标“只能通过使用投放于欧盟市场的塑料产品所产生的消费后塑料废弃物来实现”。这进一步明确了实施决定2023/2683中关于指令（EU）2019/904（即SUPD）的第4点，该点指出：“消费后塑料废弃物应被理解为投放于市场的塑料产品所产生的废弃物。”欧盟委员会的确认澄清了此前许多R-PET市场参与者已经假设——但未得到明确确认——的情况，即25%的目标只能通过使用欧盟境内的废弃物来实现。因此，这排除了使用欧盟以外市场投放的塑料废弃物或由其生产的材料的可能性。一次性塑料指令（SUPD）欧盟于2019年通过的一项...
中国“强制使用再生塑料”时代第1展 2025年9月3-5日·浙江宁波 点击上图，提前注册观众，限时免门票 多家消费品巨头退出塑料公约，行业面临集体可持续转型的困局。随着2030年可持续包装目标的倒计时不断加快，美国塑料公约（US Plastics Pact，以下简称“USPP”）却在关键时刻遭遇重创——包括全球知名零售商和消费品企业在内的多家重量级成员，近期陆续退出该协议，引发业界对塑料循环回收路径与模式的广泛反思。 — 1 —“退群”潮：从2025到2030，目标升级企业却掉队 自2020年成立以来，USPP作为艾伦·麦克阿瑟基金会全球塑料公约网络的一部分，吸引了包括沃尔玛、雀巢、玛氏、亿滋国际和欧莱雅美国等众多跨国企业参与，致力于推动到2025年实现塑料包装100%可重复使用、可回收或可堆肥，并平均达到30%的回收或生物基材料使用比例。 但截至2023年，仅50%的包装达到了“可回收/重复使用/可堆肥”的标准，平均回收材料使用量仍徘徊在11%左右。尽管USPP在去年发布了包含2030愿景的升级路线图，并计划于2026年启动相关工作，但就在这一关键节点，众多...
中国“强制使用再生塑料”时代第1展 2025年9月2日·浙江宁波，点击上图报名ChinaReplas大会 在汽车轻量化与塑料循环利用趋势日益增强的背景下，比亚迪团队针对车用聚丙烯（PP）复合材料在长期使用中易出现的“发白条纹”问题进行了系统研究。通过氙灯加速老化试验，成功复现了保险杠等外饰件在紫外老化后的失效现象，并深入揭示了由弹性体拉伸取向、光老化开裂及滑石粉外露共同引发的表面退化机制。研究还指出，再生料的使用比例及模具浇口位置对该现象有显著影响，为今后再生PP的应用设计与模具优化提供了可操作的技术参考。本文对于提升汽车塑料部件的耐候性能、促进高性能再生料在车用领域的可持续应用具有重要价值。 摘要：汽车塑料件在长期使用过程中易出现耐候性失效问题，尤其是轮眉、保险杠等外饰表面常见交替发白条纹，严重影响外观质量。为解决该问题，采用氙灯加速老化试验在滑石粉填充聚丙烯（PP）注塑样板上成功重现了条纹发白现象，并探讨了其形成机理。研究发现，发白主要源于表面光老化引起的开裂及滑石粉暴露，出现发白区域的O、Mg和Si元...
中国“强制使用再生塑料”时代第1展 2025年9月2日·浙江宁波，点击上图报名ChinaReplas大会 在汽车轻量化与塑料循环利用趋势日益增强的背景下，比亚迪团队针对车用聚丙烯（PP）复合材料在长期使用中易出现的“发白条纹”问题进行了系统研究。通过氙灯加速老化试验，成功复现了保险杠等外饰件在紫外老化后的失效现象，并深入揭示了由弹性体拉伸取向、光老化开裂及滑石粉外露共同引发的表面退化机制。研究还指出，再生料的使用比例及模具浇口位置对该现象有显著影响，为今后再生PP的应用设计与模具优化提供了可操作的技术参考。本文对于提升汽车塑料部件的耐候性能、促进高性能再生料在车用领域的可持续应用具有重要价值。 摘要：汽车塑料件在长期使用过程中易出现耐候性失效问题，尤其是轮眉、保险杠等外饰表面常见交替发白条纹，严重影响外观质量。为解决该问题，采用氙灯加速老化试验在滑石粉填充聚丙烯（PP）注塑样板上成功重现了条纹发白现象，并探讨了其形成机理。研究发现，发白主要源于表面光老化引起的开裂及滑石粉暴露，出现发白区域的O、Mg和Si元...
中国“强制使用再生塑料”时代第1展 2025年9月3-5日·浙江宁波，点击上图预定展位在当今食品产业链不断升级与消费者健康意识日益增强的背景下，食品安全已成为食品服务企业、分销商和零售商最为关注的核心议题之一。从原材料采购、加工环节控制到终端配送与销售，每一个环节都对安全标准提出了更高要求。而在这一过程中，食品接触包装材料的安全性，尤其是带盖塑料食品容器的选材问题，正受到前所未有的关注和审查。 过去，聚碳酸酯塑料因其优异的透明度、耐热性与抗冲击性能，被广泛应用于食品容器的生产。然而，其中所含的化学物质——BPA（双酚 A）已逐渐成为全球范围内备受关注的“高风险成分”。研究表明，BPA具有潜在的内分泌干扰作用，可能对人体健康造成长期影响。出于对公众健康的责任及法规变化的响应，越来越多的企业正在主动转型，选择不含 BPA 的包装材料，以实现对消费者安全的更高承诺。 这种转型不仅仅是对一种化学物质的替代，更是对食品安全理念、品牌价值乃至可持续发展战略的一次全面升级。 — 1 — 了解BPA：源起与健康隐患 1.1 ...
