以可回收再生设计，筑塑料循环经济新未来| 中国国际塑料产品“为了回收的设计”大会圆满召开
DfR
主持人：CPRRA副会长陈俊青
聚焦标准建设与技术突破
CPRRA第二届可回收再生设计技术委员会主任代表四川大学教授李莉
CPRRA第二届可回收再生设计技术委员会主任代表、四川大学教授李莉代表CPRRA技术委员会主任委员王琦院士致开幕辞，强调推动可回收再生设计标准化对实现塑料循环经济的重要性。
CPRRA常务副会长王旺
快消品、包装及油墨标签领域的创新案例
CGF 消费品论坛中国可持续发展负责人王苹
CGF 消费品论坛中国可持续发展负责人王苹分享了“快消品行业可持续包装创新行动”，呼吁企业从源头减少塑料污染，分享了CGF的绿色转型行动，以及基于国际视野的符合UNEP的防“漂绿”的十个原则指引。
盛威科（上海）油墨有限公司全球技术开发部研发经理顾睿
盛威科（上海）油墨有限公司全球技术开发部研发经理顾睿详细解读PPWR法规中可回收再生设计的相关规则与注意事项，指出某些包装已经确定将从2030年起被禁用，如当前一些包装油墨中含有大量卤素。顾睿展示了盛威科环保油墨在可回收性包装中的创新方法，如减量、脱模等技术。
德国拜尔斯道夫集团包装材料与合规技术经理肖萍
德国拜尔斯道夫集团包装材料与合规技术经理肖萍以妮维雅为例，解析可回收包装设计如何平衡功能与环保，介绍了妮维雅在可回收再生包装方面的尝试与成果。
汉高(中国)投资有限公司个人消费品事业部染发及造型品包装开发经理苏赛男
艾利丹尼森（中国）有限公司市场总监孙新
标准征集意见取得较大进展
CPRRA常务副秘书长 刘丛丛
下午的研讨会聚焦标准化进程，由CPRRA常务副秘书长刘丛丛主持。全体参会代表就《塑料产品可回收再生设计通用要求》行业标准及《塑料可回收再生设计指南 第1部分：PET》及《塑料可回收再生设计指南 第2部分：HDPE》国家标准征求意见稿展开讨论。
展望：协同推进循环经济生态
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本篇文章来源于微信公众号:废塑料新观察
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扫描二维码，领展会门票 活动咨询：18901309935(微信同号) 再生塑料正在从汽车底部和隐藏部件，逐步走向消费者能够直接看到的外观件。 近日，PureCycle Technologies与汽车零部件企业Motherson联合制造了一款汽车保险杠样件，其中加入了30%的PureFive®再生聚丙烯。该样件按照汽车A级表面要求进行开发，并已开展气候环境和机械性能测试。 图片来源：PureCycle Technologies 这里所说的“A级表面”，并不是材料的阻燃等级，而是指汽车上能够直接看到、对外观质量要求较高的表面，例如保险杠、门把手和车身装饰件。 这类部件不仅要结实、耐撞、耐高低温，还要看起来足够平整、均匀，不能出现明显黑点、杂质、色差、流痕或表面斑纹。对于再生塑料来说，同时满足这些要求并不容易。再生PP为什么难做外观件？汽车上其实早已使用再生PP，但过去主要集中在轮罩、底护板、行李厢内衬等不容易被看到的部位。 图片来源：PureCycle Technologies 原因在于，消费后回收塑料来源复杂，原料中可能混有不同颜色、油污、添加剂和其他杂质。即使经过清洗和再加工，也容...
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