奔驰揭发，15家汽车巨头因违反ELV法规被罚36.35亿！欧盟严惩汽车回收垄断联盟
处罚原因
涉及侵权的公司
| 公司名称 | 开始时间 | |
| 宝马 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 福特 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 本田 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 现代/起亚 | 2006 年 3 月 2 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 捷豹路虎 | 2008 年 9 月 23 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| Tata 作为母公司 | 2008 年 9 月 23 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 马自达 | 2006 年 9 月 13 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 福特作为母公司 | 2006 年 9 月 13 日 | 2008 年 11 月 18 日 |
| 梅赛德斯奔驰 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 三菱 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 欧宝 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 通用汽车作为母公司 | 2009 年 7 月 10 日 | 2017 年 7 月 31 日 |
| 雷诺/日产 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 斯特兰蒂斯 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 铃木 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 丰田 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 大众 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 沃尔沃 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 福特作为母公司 | 2002 年 5 月 29 日 | 2010 年 8 月 2 日 |
| 吉利作为母公司 | 2010 年 8 月 3 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
| 欧洲汽车制造商协会 | 2002 年 5 月 29 日 | 2017 年 9 月 4 日 |
欧盟罚款原则分析
| 公司 | 根据宽大处理通知减少刑罚 | 罚款 |
| 梅赛德斯·奔驰 | 100％ | 0 欧元 |
| 斯特兰蒂斯 | 50％ | 74 934 000 欧元 |
| 三菱 | 30％ | 415万欧元 |
| 福特 | 20％ | 41 462 000 欧元 |
| 宝马 | 24 587 000 欧元 | |
| 本田 | 5 040 000 欧元 | |
| 现代/起亚 | 11 950 000 欧元 | |
| 捷豹路虎 / 塔塔 | 1 637 000 欧元 | |
| 马自达 | 5 006 000 欧元 | |
| 与福特共同及各自承担 | 1 034 000 欧元 | |
| 雷诺/日产 | 81 461 000 欧元 | |
| 欧宝 | 50％ | 24 530 000 欧元 |
| 其中与通用汽车共同及各自 | 13 659 000 欧元 | |
| 仅 GM | 17 075 000 欧元 | |
| 铃木 | 5 471 000 欧元 | |
| 丰田 | 23 553 000 欧元 | |
| 大众 | 127 696 000 欧元 | |
| 沃尔沃 | 8,890,000 欧元 | |
| 与福特共同及各自承担 | 3 901 000 欧元 | |
| 其中与吉利共同及个别 | 4 419 000 欧元 | |
| 欧洲汽车制造商协会 | 50万欧元 |
相关背景
《欧洲联盟运作条约》第 101 条 和 《欧洲经济区协定》第 53 条 禁止可能影响贸易并阻止或限制单一市场内竞争的协议和其他限制性商业行为。
欧盟委员会的调查是由梅赛德斯-奔驰于 2019 年 9 月根据欧盟委员会2006 年宽大处理通知提交的申请引发的。随后，在2022 年 3 月的检查之后，Stellantis、三菱和福特相继提交了宽大处理申请。
保密问题解决后，有关此案的更多信息将在委员会竞争网站的公开案件登记册中以案件编号 AT.40669 公布。有关委员会打击卡特尔行动的更多信息，请参阅其卡特尔网站。
标准咨询，老朋友请联系工作人员，新朋友请扫码咨询
序号 |
标准计划编号 |
标准名称 |
预审查时间 |
1 |
2023-0901T-HG |
塑料 产品可回收再生设计通用要求 |
2025 年4月 |
2 |
20241703-T-606 |
塑料 可回收再生设计指南 第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料 |
|
3 |
20241696-T-606 |
塑料 可回收再生设计指南 第2部分：高密度聚乙烯（HDPE）材料 |
|
4 |
20241693-T-606 |
塑料 再生塑料 第4部分：聚烯烃混合物材料 |
2025 年5月 |
5 |
20232461-T-606 |
塑料 再生塑料 第10部分：聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）材料 |
|
6 |
20241694-T-606 |
塑料 再生塑料 第12部分：聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）材料 |
2025 年6月 |
7 |
20241698-T-606 |
塑料 再生塑料 第13部分：聚苯醚（PPE）材料 |
|
8 |
20241700-T-606 |
塑料 再生塑料产品评价技术规范 第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料 |
2025 年5月 |
9 |
20241692-T-606 |
塑料 再生塑料产品评价技术规范 第2部分：聚苯乙烯（PS）材料 |
|
10 |
20241695-T-606 |
塑料 再生塑料成分鉴别 第1部分：聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）材料 |
2025 年5月 |
11 |
20241701-T-606 |
塑料 再生塑料成分鉴别 第2部分：聚丙烯（PP）材料 |
|
12 |
20240594-T-606 |
塑料 再生塑料 可追溯性和环境因素评估指南 |
2025 年5月 |
13 |
20232459-T-606 |
塑料 再生塑料色差的测定 |
2025 年6月 |
14 |
2023004757 |
用于不同塑料加工工艺的机械再循环聚丙烯（PP）再生塑料和聚乙烯（PE）再生塑料的测试和表征 |
2025年10月 |
信息来源：艾科森环境技术
本篇文章来源于微信公众号:废塑料新观察
分享
推荐文章
-
中国“强制使用再生塑料”时代第1展 2025年9月3-5日·浙江宁波点击上图，提前注册观众，限时免门票随着欧盟对食品安全标准不断提高，《欧盟2022/1616号法规》成为再生塑料行业尤为关注的焦点。特别是其中第6条关于用于食品接触的再生塑料的收集、分类与预处理流程的质量保证体系，构成了塑料回收链合规化、规范化的基础框架。该法规自2024年起全面实施，对回收企业提出更高的标准化与透明化要求。 本文整合该法规关于食品接触再生塑料的质量保障要求，重点解析废料来源、分类标准、污染控制、追溯管理及第三方认证机制。通过建立符合要求的质量体系与文件管理制度，企业不仅能满足合规审查，也将增强进入国际市场的竞争力。 — 1 —文件背景 欧盟委员会于2022年出台的第2022/1616号法规，旨在规范用于食品接触用途的再生塑料生产流程，从源头确保其安全性。该法规核心在于要求再生塑料的原始废料在进入净化流程之前，必须符合一系列收集、分拣与预处理的质量要求。 为协助塑料回收行业相关方理解与执行第6条条款，EuPC、EXPRA/EPRO、NMWE、PETCO... -
CPRRA-Dfr2025塑料产品可回收再生设计标准培训9月3日·浙江宁波△ 点击海报，提前预登记，锁定免费论坛名额塑料产品80%以上的环境影响是在设计阶段就确定的。可回收再生设计（Design for Recycling )是全球前端解决塑料污染的主要技术手段，也是联合国塑料公约谈判倡导的重要内容之一。未来，各个国家和地区都要相继建立技术逻辑一致、可以满足技术互认的可回收再生设计体系来应对塑料污染挑战。 — 1 —6大要素 建立塑料产品可回收再生设计体系，一般需具备以下6大要素： 1、以回收再生为目的是可回收再生设计体系的核心价值——可回收再生设计思想源于回收再生行业总结的经验积累，是在考虑产品功能性和安全性的基础上，以产品消费后能够进入社会化回收流、被回收再生为目的的产品设计。 设计基础是国内现有规模化塑料回收再生工艺流程和装备技术水平，而各个塑料产品设计元素的选择和组合，最终决定了回收再生过程的能耗、水耗、经济性、生产效率和再生材料质量，是影响塑料产品循环性能的根本原因。 只有回收再生行业的专业组织才能深刻洞察不同产品设计...
-
中国“强制使用再生塑料”时代第1展 2025年9月3-5日·浙江宁波点击上图，提前注册观众，限时免门票近日，全国政协委员隋军在海洋垃圾治理领域提出系统性建议，其中关于海洋塑料垃圾资源化利用的论述引发行业高度关注。该资讯来源于人民政协网近期官方报道，为海洋塑料循环利用提供了重要政策导向。 — 1 — 精准把脉行业痛点，提出治理核心路径 隋军委员指出，海洋塑料垃圾治理需构建“源头防控-循环利用-数字监管”全链条体系，其中建立高效价值循环体系是破解治理难题的核心环节。在其提出的三项治理策略中，“拓展海洋塑料垃圾资源化利用渠道”的建议，与当前塑料循环产业升级需求高度契合。隋军建议，拓展海洋垃圾资源化利用渠道，建立高效的价值循环体系，推动建立完整的资源循环产业链，加强海洋塑料循环利用核心技术攻关，促进再生资源高值利用。— 2 — “以旧换新”：建立渔具网具闭环回收体系 在海洋塑料污染防治的大背景下，废弃渔具网具的回收利用成为关键议题之一。作为世界渔业生产与渔具消费大国，我国正积极探索建立有效的渔具 “以旧换新” 制度，...
