第28周报 | 惠城环保试生产成功;欧洲新车再生塑料强制含量标准下调至20%;美的首个绿色循环产业园开工……


1、免费注册领门票!第8届中国国际塑料循环展,9月3日-5日,浙江宁波 | ChinaReplas2025
2、成功试生产!惠城环保20万吨废塑料资源化项目取得重大突破
3、顺利展业!中国资源循环集团塑料再生有限公司正式入驻新金融大厦
4、投资10亿元,美的首个绿色循环产业园开工
5、福建高速公路成立首家资源循环公司,年处理万吨级交安塑料制品
6、突破3000000台!中再生江西家电拆解厂刷新行业记录
7、投资5亿元,郑州航空港再生资源分拣中心开业
8、贵州叁壹再生资源供应链管理有限公司普定分拣中心:首月回收废料300余吨
9、4.6亿投资,年产4万吨高品质再生塑料,江西瑞创环评公示
10、中石化布局优化:广东10亿元注册环保科技公司
11、食品接触用再生塑料合规,科奈全球600多位专家一站式服务
12、岩征装备:提供化工、聚合等领域一体化解决方案
13、从张家港走向世界,惠兴机械废塑料回收设备销量逐年提升



14、联合国拒绝将塑料颗粒列为危险品,海运塑料颗粒监管再受关注
16、APR(美国塑料回收协会)“可回收设计认证”的智能标签技术问世
19、PureCycle携手伙伴,用 rPP 材料推动地毯生产循环新模式



20、全国人大常委会启动循环经济促进法执法检查
25、欧洲议会投票通过!将新车再生塑料强制含量标准下调至20%
26、特朗普“大而美”法案落地,美国塑料制造业纷纷为其背书
27、“从源头减塑”:美国多州7月起推行新法规



28、全球可持续塑料包装市场规模,2034 年预计可达1.7879亿美元
29、材料循环低碳再生全国重点实验室2025年度开放基金申请指南





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免费注册领门票!第8届中国国际塑料循环展,9月3日-5日,浙江宁波 | ChinaReplas2025
ChinaReplas2025第8届中国国际塑料循环展已经正式接受专业观众报名,点击下方海报链接,进入小程序,提交报名信息。

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(门票原价50元)
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成功试生产!惠城环保20万吨废塑料资源化项目取得重大突破

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顺利展业!中国资源循环集团塑料再生有限公司正式入驻新金融大厦
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投资10亿元,美的首个绿色循环产业园开工

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福建高速公路成立首家资源循环公司,年处理万吨级交安塑料制品
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突破3000000台!中再生江西家电拆解厂刷新行业记录

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投资5亿元,郑州航空港再生资源分拣中心开业
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贵州叁壹再生资源供应链管理有限公司普定分拣中心:首月回收废料300余吨
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4.6亿投资,年产4万吨高品质再生塑料,江西瑞创环评公示
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中石化布局优化:广东10亿元注册环保科技公司
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食品接触用再生塑料合规,科奈全球600多位专家一站式服务
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岩征装备:提供化工、聚合等领域一体化解决方案
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从张家港走向世界,惠兴机械废塑料回收设备销量逐年提升
张家港市惠兴机械有限公司,坐落于张家港市乐余镇临江绿色产业园的企业,集研发、设计、工艺制造和经营为一体,专注于废塑料回收设备生产,技术水平在国内同行中处于领先地位。



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联合国拒绝将塑料颗粒列为危险品,海运塑料颗粒监管再受关注
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RecyClass推出汽车和电子电气设备塑料部件的可回收性评估协议
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全球首批APR(美国塑料回收协会)“可回收设计认证”的智能标签技术正式问世
RFID标签能被贴附于瓶身、标签或瓶盖上,不同的设置将直接影响其在回收流程中的表现。新一代CleanFlake技术与模内标签的结合,使得PET回收过程中无需担心金属污染物或胶粘剂残留,保障了再生料的纯净度。这些成果不仅赋能包装制造商向品牌客户提供智能化、可追踪且环保的解决方案,也推动整个塑料包装行业向“闭环回收”目标稳步迈进。
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BlueRebirth委员会,扩大回收材料在新车中的使用
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苏尔寿EcoStyrene™化学回收技术,攻克受污染PS回收难题
在应对塑料污染与推动循环经济发展的全球趋势下,苏尔寿(Sulzer)公司近日正式推出其授权技术——EcoStyrene™化学回收工艺。这一创新方案专为回收含有多种污染物的聚苯乙烯(PS)废料而设计,成功打破了传统回收方式对原料洁净度的严苛要求,为污染塑料回收利用打开了新局面。

点击上方海报,提前注册观众,锁定论坛名额
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PureCycle携手伙伴,用 rPP 材料推动地毯生产循环新模式



最
新
政
策

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全国人大常委会启动循环经济促进法执法检查
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国家发展改革委与埃及环境部签署绿色低碳发展合作文件
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北京市生态环境局关于印发《北京市碳普惠管理办法(试行)》的通知
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三部门联合印发《关于开展零碳园区建设的通知》
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2025年度河南省循环再生工业园开始申报啦!
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欧洲议会投票通过!将新车再生塑料强制含量标准下调至20%
欧洲议会投票通过了欧盟新版《报废车辆法规》(ELV),将新车再生塑料强制含量标准下调至20%。在2025年7月7日的会议上,欧洲环境与内部市场委员会以79票赞成、27票反对、11票弃权的结果通过了相关提案。
通过的修正案包括:将新车再生塑料(包括聚氨酯)含量目标从25%降至20%;其中来自报废车辆闭环回收的再生塑料比例从原定的25%调整为15%。
此次投票标志着欧洲议会与欧盟理事会的立场冲突——后者于2025年6月投票主张维持25%的再生塑料含量要求。
欧洲议会要求在立法生效后的六年内,所有新车的再生塑料含量至少达到20%。而欧盟理事会提出分三阶段实施:生效后六年内达15%、八年内达20%、十年内达25%。
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特朗普“大而美”法案落地,美国塑料制造业纷纷为其背书
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“从源头减塑”:美国多州7月起推行新法规



研
究
报
告

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全球可持续塑料包装市场规模,2034 年预计可达1.7879亿美元
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材料循环低碳再生全国重点实验室2025年度开放基金申请指南
本篇文章来源于微信公众号:废塑料新观察
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