涵盖车用废塑料丨丰田在英国启动“循环工厂”项目,致力于报废车全回收

作者: 废塑料新观察
发布于: 2025-04-25 10:58

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EDITOR

编者按


丰田此次推出的“循环工厂”项目,不仅是一项废旧汽车管理的技术革新,也展现了企业在碳中和与循环经济战略上的前瞻性。尤其值得一提的是,将车用塑料纳入重点回收材料范畴,这一举措意义重大。塑料作为汽车中的重要材料,若不妥善处理,不仅难以自然降解,还会造成环境污染。丰田通过高纯度塑料的回收再利用,既降低了原材料依赖,又减少了碳足迹,为整个汽车产业链树立了可复制、可推广的可持续发展典范。

李 编  博士

高分子物理与化学专业


进入废塑料化学循环领域4年,专注PET、PE、UPR等化学回收

为进一步推进可持续发展目标,丰田汽车欧洲公司(Toyota Motor Europe,TME)近日宣布将在英国德比郡伯纳斯顿工厂设立首个“丰田循环工厂”(Toyota Circular Factory),该项目旨在系统回收报废车辆(End-of-Life Vehicles, ELVs),实现零部件再利用、原材料回收以及产品再制造最大化。该工厂预计于2025年第三季度正式投入运行。

这一循环工厂不仅是废弃汽车的“终点站”,更是材料“新生”的起点。丰田表示,初期每年预计处理约1万辆报废车辆,回收并再利用多达12万个零部件,回收8200吨钢材与300吨高纯度塑料,包括大量来自车用零部件的塑料资源,如保险杠、内饰件等。

丰田的循环战略围绕三大核心展开:

  • 零部件再利用:符合标准的零部件将通过零售商或配件分销商重新进入市场。

  • 基础部件再制造:如电池与车轮等基础部件将被评估其可再制造或再利用的潜力。

  • 原材料回收:铜、铝、钢以及塑料等原材料将尽可能替代原生资源,应用于新车制造中。
该循环工厂不仅服务于英国市场,还被视为未来在欧洲及全球其他地区推广的蓝图模板。丰田计划中期在欧洲范围内建设更多类似设施,并积极与志同道合的机构和企业开展合作,推动循环经济体系的建设。TME循环经济副总裁指出:“我们的目标不仅仅是高效回收,更是在产业链上树立新的循环经济标杆。未来,我们希望能与共享循环愿景的合作伙伴携手,共同迈向碳中和。”

丰田在全球与欧洲的可持续发展目标也与该项目深度融合。其计划到2040年实现全面碳中和,并于2030年前在所有自有设施实现碳中和。到2035年,丰田在欧洲的产品线也将实现100%的二氧化碳减排。

(资料来源:丰田汽车欧洲公司)

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