退漆：闭环回收最大的"拦路虎"

保险杠回收最大的挑战，不是收集，而是"脱漆"。一块保险杠表面喷涂了清漆、色漆、底漆三层涂层。油漆成分复杂，涵盖多种化合物。如果残留油漆无法有效去除，再生材料中就会出现异色杂点，直接影响零件外观与性能，导致无法上车应用。

行业传统退漆方式局限明显：第一代简单摩擦工艺，退漆率仅86.5%；第二代清洗剂+物理摩擦工艺，需大量使用烧碱，退漆率虽提升至95.9%，但环保成本偏高。

理想汽车与金发科技使用的新一代复合摩擦退漆工艺，摒弃了化学清洗剂，转而采用高温蒸汽+砂粒复合物理摩擦方式，退漆效率远超前两代工艺。 更重要的是，经该工艺处理后的再生料，拉伸强度、弯曲性能、悬臂梁冲击强度等核心力学指标，均保持良好的机械性能。

清洗&除杂：另外一只“拦路虎”

回收保险杠片材，经过脱漆后，有少量杂质存在，对材料性能有极大的破坏作用，清洗除杂是至关重要且难度极大的处理环节。

金发从事回收料再生已有20年经验，探索了一套除金属、除杂质、漂洗、清洗、分选等成熟的处理工艺，已在家电、办公、IT等行业回收应用多年。

从"Car to Li"到"Li to Li"的完整闭环路径

本次方案确立了清晰的两阶段回收路径：近期以市面报废车辆的保险杠为主要来源，经拆解→退漆→制片→改性→供应商生产，最终回到汽车零件体系，形成Car to Car闭环；远期随着理想汽车保有量不断增长，自身售后更换保险杠及报废车辆将逐步补充进来，形成"Li to Li自闭环，实现更完整的材料自循环。

回收材料的用途同样经过精心设计：以10% PCR配比，应用于底护板、非外观注塑件等零件。 这一策略在保证材料性能充分裕量的同时，将零件失效风险降至最低，为后续逐步提升回收料比例打下坚实基础。