金发科技+理想汽车,首个汽车保险杠闭环回收完整方案!

作者: dong
发布于: 2026-05-25 09:19
近日,金发科技携手理想汽车,正式推出首个汽车保险杠闭环回收完整方案。报废车辆的保险杠,经过退漆、清洗&除杂、再生、改性等工序后,重新回到新车零件的生产链条,真正实现"Car to Car"的绿色闭环。

图片来源:理想汽车

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什么是"闭环回收"?汽车废料如何"重生"?

简单来说,"闭环回收"就是让报废汽车的零件,在经过处理后,重新回到汽车生产中去,形成一个完整的材料循环圈。

与传统的"开源回收"(从市场上采购来源复杂的回收料)不同,闭环回收让每一批材料的来源和去向都清晰可溯,材料成分更纯净,性能更稳定,也更好地满足国家日趋严格的低碳法规要求。

在所有汽车零件中,保险杠是闭环回收更理想的起点——它几乎全部由同一种材料(PP改性料)制成,成分单纯,车外拆解便捷,是处理难度更低的外饰件。与此同时,中国民用汽车保有量已突破3.66亿辆,随着早期车辆陆续进入报废高峰,废旧保险杠的市场供应将极为充足,原料来源完全有保障。

这一创新背后,同样有来自政策层面的迫切驱动。欧盟ELV新法规要求整车塑料中回收塑料使用量达到15%,其中至少20%须来自报废车辆,预计2028年正式实施;国内低碳标识、工信部"生产者责任延伸"试点、港交所ESG披露要求也正在同步加速落地。打通一条成本可控、性能可靠的汽车材料回收闭环,已成为整个行业的共同课题。
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理想×金发联合方案,有哪些技术突破?

此次联合发布的方案,从"废旧保险杠从哪来"到"回收料用到哪去",构建了一套完整的商业与技术闭环。而支撑这套闭环的核心,是一项关键工艺突破:新一代复合摩擦退漆技术,退漆率突破99%。

退漆:闭环回收最大的"拦路虎"

保险杠回收最大的挑战,不是收集,而是"脱漆"。一块保险杠表面喷涂了清漆、色漆、底漆三层涂层。油漆成分复杂,涵盖多种化合物。如果残留油漆无法有效去除,再生材料中就会出现异色杂点,直接影响零件外观与性能,导致无法上车应用。

行业传统退漆方式局限明显:第一代简单摩擦工艺,退漆率仅86.5%;第二代清洗剂+物理摩擦工艺,需大量使用烧碱,退漆率虽提升至95.9%,但环保成本偏高。

理想汽车与金发科技使用的新一代复合摩擦退漆工艺,摒弃了化学清洗剂,转而采用高温蒸汽+砂粒复合物理摩擦方式,退漆效率远超前两代工艺。 更重要的是,经该工艺处理后的再生料,拉伸强度、弯曲性能、悬臂梁冲击强度等核心力学指标,均保持良好的机械性能。

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清洗&除杂:另外一只“拦路虎”

回收保险杠片材,经过脱漆后,有少量杂质存在,对材料性能有极大的破坏作用,清洗除杂是至关重要且难度极大的处理环节。

金发从事回收料再生已有20年经验,探索了一套除金属、除杂质、漂洗、清洗、分选等成熟的处理工艺,已在家电、办公、IT等行业回收应用多年。

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从"Car to Li"到"Li to Li"的完整闭环路径

本次方案确立了清晰的两阶段回收路径:近期以市面报废车辆的保险杠为主要来源,经拆解→退漆→制片→改性→供应商生产,最终回到汽车零件体系,形成Car to Car闭环;远期随着理想汽车保有量不断增长,自身售后更换保险杠及报废车辆将逐步补充进来,形成"Li to Li自闭环,实现更完整的材料自循环。

回收材料的用途同样经过精心设计:以10% PCR配比,应用于底护板、非外观注塑件等零件 这一策略在保证材料性能充分裕量的同时,将零件失效风险降至最低,为后续逐步提升回收料比例打下坚实基础。

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(来源:金发新材料)

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本篇文章来源于微信公众号:废塑料新观察
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