英瑞特和日本蝶理签约，布局全球纺织服饰循环产业链

扫描二维码，免费注册ChinaReplas观众 活动咨询：18901309935(微信同号) 7月20日，随着欧洲再生低密度聚乙烯（rLDPE）市场细分程度日益加深，全球大宗商品情报领军机构ICIS宣布，在其现有再生聚乙烯（rPE）定价服务中，新增一项“柔性天然透明rLDPE颗粒”价格评估，以更精准地反映市场变化。与此同时，ICIS还对原有的两项rLDPE天然透明颗粒价格进行了命名更新，以进一步提升市场覆盖的清晰度。01市场演变催生新规格，包装行业成为主导力量rLDPE市场正经历深刻变革，其核心驱动力源于《包装与包装废弃物法规》（PPWR）所规定的、自2030年起所有塑料包装须强制使用再生含量的目标。这一法规催生了全新的材料等级，同时也使包装行业对现有等级的规格要求日趋严格。随着市场动态演进，ICIS的价格评估体系亦同步升级。新增及更新的评估品种如下： 新增评估：rLDPE柔性天然透明颗粒，熔融指数（MFI）为1.5-2.0 g/10min。 更新评估（更名并明确指标）： rLDPE刚性天然透明颗粒，MFI为0.3-0.8；rLDPE柔性天然透明颗粒，...

扫描二维码，领展会门票 活动咨询：18901309935(微信同号) 再生塑料正在从汽车底部和隐藏部件，逐步走向消费者能够直接看到的外观件。 近日，PureCycle Technologies与汽车零部件企业Motherson联合制造了一款汽车保险杠样件，其中加入了30%的PureFive®再生聚丙烯。该样件按照汽车A级表面要求进行开发，并已开展气候环境和机械性能测试。 图片来源：PureCycle Technologies 这里所说的“A级表面”，并不是材料的阻燃等级，而是指汽车上能够直接看到、对外观质量要求较高的表面，例如保险杠、门把手和车身装饰件。 这类部件不仅要结实、耐撞、耐高低温，还要看起来足够平整、均匀，不能出现明显黑点、杂质、色差、流痕或表面斑纹。对于再生塑料来说，同时满足这些要求并不容易。再生PP为什么难做外观件？汽车上其实早已使用再生PP，但过去主要集中在轮罩、底护板、行李厢内衬等不容易被看到的部位。 图片来源：PureCycle Technologies 原因在于，消费后回收塑料来源复杂，原料中可能混有不同颜色、油污、添加剂和其他杂质。即使经过清洗和再加工，也容...

扫描二维码，领取展会门票活动咨询：18901309935（微信同号）♻️ 再生PET日报 2026年7月28日📌 今日核心叙事 美伊停火谈判触发原油暴跌，聚酯链遭遇"黑色星期一"——PTA期货单日暴跌5.70%收5624，PX跌6.10%，PET基准价回落至7425元/吨。再生PET在4700/4200持稳，新旧料价差收窄至约2725元。技术端UCLA团队实现混合PET/PE/PP无需分拣直接制氢（PNAS）；国际端Neo Group立陶宛48万吨8月起降负、Indorama菲律宾零废弃合作、比利时Morssinkhof PET回收扩至4万吨；国内三地齐发力：贵州鑫泓3万吨投产、荆州恒逸百亿13000网点、博韬合纤4万吨绿色工厂。📈 聚酯链全线下 1 美伊停火重创成本端：PTA跌5.70%，PX跌6.10% 7月28日，美伊双方宣布暂时停火，市场继续消化供应风险衰退——亚洲时间原油续跌，聚酯链全线崩盘。PTA主力期货收5624元/吨，单日暴跌5.70%；PX主力合约收7974元/吨，暴跌6.10%。现货端同步跟跌：华东PTA现货商谈5770元/吨附近（较上周五跌约335），PX CFR中国1062美元/吨（-43）。此前驱动PET四...