移动的“废塑料炼油厂”：韩国连续热解垃圾车加速商用化

首尔消息，一种能在收运垃圾的同时将其转化为资源的“连续式热解清洁车”，正于2026年进入商业化与实证阶段。与传统清洁车只负责把垃圾运往处理场不同，这种车辆在车厢内集成无氧、低氧连续热解设备，使垃圾在移动过程中即可转化为热解油、可燃气体和固体碳，实现“收运”与“资源化”同步进行。

据株式会社活性集团（활성그룹）等开发机构介绍，该技术于2026年6月5日“世界环境日”汉江大清扫现场首次示范亮相；2026年10月初，相关正式演示会已完成。车辆内部的高温热解反应器及净化、冷却装置，可将收集到的废合成树脂、塑料薄膜等即时转化为热解油、可燃气体和固体碳，从而大幅减少运往大型焚烧厂或填埋场的物流流量和运输成本。

这项技术的关键，在于把热解装置和废气净化装置精密集成到普通清洁车大小之内，以适应城市道路宽度和狭窄巷弄。它可灵活进入难以建设大型焚烧厂的岛屿地区、农村废塑料收集区和城市外围垃圾堆积区。由于在无氧状态下加热，该技术可尽量减少普通焚烧过程中产生的二噁英等有害物质排放；回收的热解油则可作为工业燃料或石油化工工艺原料再利用。

不过，并非所有进入计量收费垃圾袋的垃圾都适合热解。聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚苯乙烯（PS）等石油系碳氢化合物材料可以投入；但加热时会产生强氯化氢酸性气体、腐蚀设备的聚氯乙烯（PVC），会产生有机酸和残渣的PET瓶，含水分和盐分的食物类垃圾，以及不可燃物和金属类，均被禁止投入。因此，收集后的废弃物仍需在专业分选场经过预分选、破碎、干燥等前处理。

从全球看，环境政策正从以大型焚烧厂为中心，转向现场资源化和分布式处理。美国、欧洲等主要国家和地区都在加快引入移动热解技术。美国正通过模块式移动热解系统，将农业副产物和废轮胎在现场转化为生物炭和油；欧洲则引入移动式塑料热解车，据称每处理1吨塑料可带来约2.5吨碳减排效果。未来，该技术有望进一步演进为等离子体热解和催化热解，从而处理PVC或混合废塑料，甚至不再需要严格区分成分。

整体来看，移动式连续热解清洁车所代表的，不只是垃圾收运工具的升级，更是一种“垃圾在哪里产生，就在哪里资源化”的城市废弃物处理新思路。随着商用化和实证推进，它能否在效率、环保与经济性之间找到平衡，将成为市场关注焦点。