今日，欧盟ELV新规正式生效：2032年起新车再生塑料需达15%；科思创与宝马启动车灯回收项目… | 日报

腾讯云牵手飓梦科技，共启再生资源行业数智化新篇章

8月11日，“环能聚合新品发布会·腾讯云合作签约暨再生资源行业产业交流会”在腾讯北京总部大楼举行。活动现场，上海飓梦科技有限公司（简称“飓梦科技”）与腾讯云正式签署战略合作协议，双方将依托腾讯云在云计算、大数据、人工智能等领域的技术底座，共同探索再生资源行业的数字化升级路径。同期发布的再生资源行业数字化新品“环能聚合”，聚焦回收企业与自然人交易场景下进项发票获取难等痛点，在符合国家反向开票政策的前提下，对接腾讯数电发票平台官方开票接口，帮助合规回收企业实现交易与开票流程的线上化、自动化。来自全国各地的行业嘉宾、渠道伙伴与代理商代表共同见证了这一时刻。

观点：互联网云巨头“入场”标志着再生资源行业数字化转型进入深水区。

山东工业再生资源新规9月施行，“五流合一”堵住虚开发票漏洞

经山东省委、省政府同意，省工信厅、省发改委、省公安厅、省财政厅、省生态环境厅、省商务厅、省市场监管局、省税务局近日联合发布《山东省工业再生资源循环利用规范化管理办法（试行）》。办法共7章30条，自2026年9月6日起施行，对工业再生资源的产生、回收、加工、利用全环节作出系统规范。核心亮点是由省工信厅指导建设运营的“山东省工业再生资源回收加工智慧监测平台”，依托合同流、货物流、发票流、资金流、信息流“五流合一”数字化监管，对货物运输、现场称重、资金往来、票据开具等环节全程留痕、实时校验。平台注册市场主体须全面开展“五流合一”自查，规范进项发票获取渠道。税务部门将重点打击空壳公司注册、关联企业循环开票、资金流转异常等虚假营收违规行为。

观点：长期以来，合同补签、运输无轨迹、票货对不上是行业常态。山东以智慧监测平台打通回收、转运、加工、利用全链路堵点，从源头重构合规交易体系，为全国提供了首个省级工业再生资源数字化治理样本。

聚源环保：日收450吨废旧塑料，日产15吨再生料

日前，甘肃省天水市甘谷县六峰工业园区新近投产的全市唯一全品类废旧塑料加工企业——天水聚源环保科技有限公司进入稳产阶段。废旧塑料经分拣、破碎、清洗、精加工等工序，日产标准化塑料片料13至15吨，产品销往浙江、江苏等地，长期订单充足。甘谷及周边区县每日废旧塑料回收总量约450吨，原料供给充沛。企业后续计划分批扩建场地、更新设备，拉高日均产能。甘谷县工业集中区管委会表示，将紧盯企业技改扩建诉求，落实要素保障，培育壮大再生资源产业链。该项目补齐了天水市废旧塑料再生加工产业短板，预计投产后年产值约1500万元，直接带动就业40余人。

观点：“保姆式”园区服务降低了中小企业进入再生行业的门槛。

科思创联手宝马、佛瑞亚海拉启动KOLLEKT项目，AI机器人拆解+数字孪生打通闭环

8月10日，科思创宣布参与德国KOLLEKT研究项目，与宝马、汽车照明供应商佛瑞亚海拉（FORVIA HELLA）及多家科研机构合作，开发可维修、可重复使用、可再制造和可回收的汽车照明组件。项目由佛瑞亚海拉牵头，执行期为2026年6月至2029年5月，获德国联邦研究、技术与航天部437.1万欧元资助。项目以“循环设计”为核心，围绕维修、再利用、再制造和回收四项策略展开。技术层面将开发AI驱动的柔性机器人拆解单元，结合数字产品孪生技术实现组件识别与精准自动化拆解。科思创将重点评估聚碳酸酯的回收路径及再生料重新应用的可行性。项目直接回应欧盟新版ELV法规——新车再生塑料含量须在6年内达15%、10年内达25%，且部分须来自报废汽车闭环回收。

观点：AI与数字孪生技术正在破解“拆解难”这一物理回收的最大瓶颈。

欧盟PPWR正式启动一次性塑料小包装淘汰，酒店餐饮业获2030年过渡期

8月12日，欧盟《包装和包装废弃物法规》（PPWR）正式进入普遍适用阶段。该法规自2030年1月1日起，禁止在酒店、酒吧、餐厅等场所内使用一次性塑料小包装，涵盖番茄酱、蛋黄酱、芥末等调味品包，以及糖、盐、黄油、蜂蜜的单份塑料包装。此外，重量低于1.5公斤的新鲜果蔬一次性塑料包装亦被禁止。法规为酒店餐饮业设置了至2030年的过渡期，期间企业可逐步以散装分配器、可重复使用容器、纸质包装或认证可堆肥塑料替代。同时，法规设定了食品安全例外，如医院或养老院使用的包装不受此限。违规处罚细则将由各成员国在2027年2月前自行制定。

观点：2030年看似遥远，但包装供应链的重新设计、替代材料验证及大规模采购均需周期。

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欧盟报废车辆法规今起生效：2032年新车再生塑料须达15%，数字护照+出口禁令重塑汽车全生命周期

8月13日，欧盟《报废车辆法规》（ELVR，Regulation (EU) 2026/1738）正式生效。新规以统一法规取代施行20余年的ELV指令，将管控从末端报废升级为全生命周期循环管理。核心要求包括：2032年起新车所用塑料中消费后再生塑料占比不低于15%，2036年提升至25%，且其中至少20%须来自报废汽车闭环回收。每款新车型须配备“数字循环车辆护照”，记录材料构成、拆解指引等信息。法规同时强化生产者责任延伸（EPR），要求制造商承担欧盟境内报废车辆收集处理费用；自2031年起禁止将不适于上路车辆出口至欧盟以外。新规还计划后续对钢铁、铝等材料设定再生含量目标。欧盟每年约有650万至1200万辆汽车达到报废年限。

观点：强制再生比例与可追溯性要求，将倒逼车企在设计阶段就纳入拆解与回收考量。